双龙d88.com手机app进入企业回生措施 上汽面对两难境界

  尽管上汽方面一再表示对此事在公司做出决策前还不便对外公布,但业内人士分析,无论上汽是“撤资”,还是为实现正常经营而努力,上汽实际上已进入了两难境地,如果不救双龙,原先的投资就等于打了水漂,在没有继续资金投入的前提下,上汽只能静观其变。

  事实上,自2月6日首尔法院正式对外宣布“批准双龙汽车依据韩国相关法律的规定进入企业回生程序”这一消息后,这也意味着上汽失去了在双龙的经营控制权,只剩下股权d88.com手机app

  根据法院决定,双龙汽车回生债权、回生担保权、股票及出资持股的申报时间为2009年3月2日至3月19日;双龙汽车回生债权、回生担保权的调查时间为2009年3月20日至4月9日;双龙汽车管理人姓名为朴永泰和李裕一;第一次关系人会议日期为2009年5月22日。

  业内分析人士认为,现在看上汽暂时失去双龙汽车控制权d88.com手机app,但面对如此经济形势d88.com手机app,上汽将只剩下撤资双龙的路可选。

  不过d88.com手机app,上汽收购双龙仍然是中国在韩最大的投资项目,也是国内汽车行业第一次以控股方身份兼并国外汽车公司的项目,它的意义不言而喻d88.com手机app

  按照韩国媒体的猜测,上汽集团将扶持双龙汽车进入正常经营,出售一部分股份从而让出绝对控股权,以避免回生造成的巨额损失,同时避开排挤韩国工会的指责。

  然而,摆在上汽面前的难题是,双龙汽车回生可能仍然无法绕过现金流问题。双龙汽车公司在4月底前需要偿还的债务达1500亿韩元(约1.1亿美元),而目前该公司拥有的现金仅400亿韩元,上汽已经很难向双龙汽车进一步提供资金。

  专家分析表示,由于双龙对上汽已经失去了吸引力,上汽对双龙的投资目前惟一能做的就是减少损失,因此双龙汽车回生之路仍然难以预测。

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